Ево студије случаја домаћег добављача бризгања аутомобила, где је имплементирано решење значајно побољшало отпорност на притисак и поузданост:
Позадина случаја: Линија за производњу врућих кола за аутомобилске бранике првобитно је користила обичне домаће сензоре вибрације директног{0}}притиска са номиналним притиском од 150 МПа. Стварни максимални радни притисак у топлом воду био је 120МПа. После само три месеца употребе, дијафрагма је два пута напукла и процурила, а сензор је отказао, што је довело до прекида чишћења калупа и губитка производног капацитета.
Решење за оптимизацију (комплетно прилагођавање процеса од избора до инсталације):
Надоградња избора: Оригинална обична дијафрагма сензора од угљеничног челика замењена је мембраном од нерђајућег челика од 17-4ПХ дебљине, повећавајући дебљину са 0,8 мм на 1,2 мм. Називни притисак је порастао са 150МПа на 200МПа, испуњавајући маргинални захтев "називни притисак већи или једнак 1,5 пута радни притисак". Инкапсулација је промењена са вијчаних спојева на интегрисану заварену капсулу од потпуно нерђајућег челика, елиминишући слабе тачке у шавовима за спајање.
Оптимизација инсталације: Сензор, првобитно инсталиран директно насупрот тачке удара растопљеног материјала у каналу за проток, померен је на страну канала за проток да би се избегао директан удар растопљеног материјала. Оригинална обична гумена заптивка је замењена ПТФЕ + металном композитном заптивком, која је отпорна на висок притисак и испуњава захтеве високе{2}}температуре. Обртни момент уградње је строго контролисан помоћу момент кључа како је захтевао произвођач да би се избегло претерано затезање и оштећење мембране или недовољно затезање заптивног зазора.
Оптимизација одржавања: Машина се раставља свака 3 месеца да би се очистили кристали растопљеног материјала на површини дијафрагме и проверила деформација заптивке. Заптивка се мења сваких 12 месеци да би се спречио квар.
Резултати оптимизације: Након оптимизације, просечан животни век сензора се повећао са 3 месеца на 18 месеци. Пуцање дијафрагме и кварови на цурењу су нестали. Застоји услед пада притиска сензора смањени су на нулу, смањујући скоро 10 неочекиваних застоја годишње и уштедећи преко 100.000 РМБ у губицима у одржавању и производњи.
Ово решење је погодно за побољшање отпорности на притисак већине сензора вибрација растопљеног материјала у контакту са врућим клизачима, уз повећање трошкова од само око 20% у поређењу са оригиналним решењем, што га чини веома исплативим-.
