На основу вашег претходног истраживања о дизајну канала за хлађење врућег канала и уобичајених грешака у решавању проблема, следеће свеобухватне мере могу помоћи да се избегну сметње између канала:
И. Усклађена контрола размака: Размак између канала за хлађење треба строго контролисати на 3-5 пута већи од пречника канала како би се спречила међусобна сметња између суседних канала, обезбеђујући стабилну турбуленцију и одржавајући нормалну ефикасност размене топлоте.
Размак између водених кола са различитим функцијама (као што су наменски канали за топлу воду и конвенционални канали за хлађење шупљина) не би требало да буде мањи од 20 мм како би се спречило да токови воде различитих температура утичу једни на друге.
ИИ. Независни дизајн кола: Наменски канали за воду у области млазница за вруће воде треба да буду потпуно физички одвојени од околних конвенционалних канала за хлађење шупљина, са независним улазним и излазним круговима како би се избегла унакрсна-сметња између токова топле и хладне воде.
У системима са више{0}}врућих млазница, кругови расхладне воде суседних млазница треба да буду независни и да не деле исти главни круг како би се спречило да обрасци тока расхладне воде различитих млазница утичу једни на друге.
ИИИ. Оптимизација структуре канала протока
Круг воде за хлађење има симетричан и уравнотежен распоред, осигуравајући да је разлика у дужини између сваког огранка канала мања или једнака 10%. Овим се избегава девијација протока узрокована превеликим разликама у отпору грана, спречавајући сметње због неравномерног протока између суседних канала.
Кружни прелази се користе на кривинама водених канала да би се избегла локализована турбуленција узрокована кривинама под правим{0}}углом, смањујући утицај на стабилност протока суседних канала.
ИВ. Ублажавање у производњи и верификацији
Прецизно лоцирајте координате канала за воду пре производње како бисте избегли одступања у бушењу која би могла довести до тога да стварни размак канала буде мањи од пројектоване вредности, узрокујући скривене сметње од суседних канала.
Након производње, пречник целог канала за воду се проверава коришћењем теста пролазности лопте-да би се идентификовали и решили локализовани проблеми сужавања, спречавајући турбулентни ток у једном каналу да омета суседне канале.
Током фазе испитивања протока воде, брзина протока сваке гране се мери и подешава да би се постигао баланс протока, елиминишући скривене сметње узроковане разликама у протоку.
