На основу ограничења методе тактилног отпора за ЛВДТ сензоре у сценарију врућег тркача на који сте се претходно фокусирали, могу се направити сљедећа побољшања како би се побољшала прецизност:
Алат-Помоћна примена силе: Користите малу опругу да закачите сонду и повуците је константном брзином, одржавајући стабилну напетост од 5-10Н током целог хода. Ова нумеричка вредност замењује чисту тактилну повратну информацију, елиминишући људску грешку у примени силе.
Референтна калибрација отпора: Пре-калибришите стандардни опсег отпора кретања помоћу сензора са прихватљивом коаксијалношћу. Прекорачење овог опсега указује на девијацију коаксијалности, успостављајући квантитативни стандард просуђивања.
Сегментирана тачка-по{1}}инспекција: Поделите цео потез на 5-8 малих сегмената за сегментирану инспекцију. Ово спречава да застоји дугог хода буду маскирани глатким деловима и хватају мања локална коаксијална одступања.
Изолација услова околине: Дозволите врућој водилици да се охлади на собну температуру пре инспекције да бисте елиминисали сметње отпора услед топлотног ширења и спречили погрешну процену термичких заглављивања као одступања коаксијалности.
Након ових побољшања, тачност детекције се може повећати на приближно 0,05 мм, значајно смањујући стопу лажних позитивних резултата оригиналне методе.
